Обърнете внимание първо на почистването, особено на солената вода през зимата (много градове пръскат солена вода след обилен сняг през зимата, за да се избегне замръзване) навреме, в противен случай това лесно ще доведе до ръждясване на металните части и стареене и отпадане на филмовия слой. Второто е да се обърне внимание на максималната височина на регулиране. След като новата кола се е движила за определен период от време, цялата кола трябва да бъде инспектирана и настроена според изискванията на ръководството. Затягането и смазването са от съществено значение в този момент. Проверете дали крепежните елементи са разхлабени и дали трансмисионните части са гъвкави. Обърнете внимание да избършете хлъзгавото масло след смазване на веригата и просто нанесете малко масло върху маховика. Гумите трябва да бъдат правилно напомпани, в противен случай това ще повлияе на комфорта и експлоатационния живот на карането. Спирачките са основната гаранция за безопасност и трябва да се проверяват по всяко време. Докато има проблеми, те трябва незабавно да бъдат коригирани или ремонтирани.
1. Регулирайте височината на седлото и кормилото, преди да използвате електрическия велосипед, за да осигурите комфорт при каране и да намалите умората. Височината на седлото и кормилото трябва да варира в зависимост от човек. Обикновено височината на седлото е подходяща за ездача да докосва надеждно земята с един крак (цялата кола трябва да се държи изправена), а височината на кормилото трябва да бъде поставена върху предмишницата и раменете на ездача. Подходящо е да отпуснете ръцете си. Регулирането на седлото и кормилото обаче трябва първо да гарантира, че дълбочината на вкарване на тръбата и стеблото трябва да бъде по-висока от линията на марката за безопасност.
2. Преди да използвате електрическия велосипед, проверете и регулирайте предните и задните спирачки. Предната спирачка се управлява от десния спирачен лост, а задната спирачка се управлява от левия спирачен лост. Предните и задните спирачки трябва да бъдат настроени така, че да могат да спират надеждно, когато лявата и дясната спирачна дръжка достигнат половината ход; спирачните челюсти трябва да се сменят навреме, ако са прекалено износени.
3. Проверете плътността на веригата, преди да използвате електрическия велосипед. Ако веригата е прекалено стегната, педалът е трудоемък при каране и е лесно да треперите и да се търкате в други части, ако веригата е твърде разхлабена. Провисването на веригата е за предпочитане 1-2 мм и може да се регулира правилно при каране без педали. Когато регулирате веригата, първо разхлабете гайката на задното колело, завийте и извийте равномерно регулиращите винтове на лявата и дясната верига, регулирайте плътността на веригата и затегнете отново гайката на задното колело.
4. Проверете смазването на веригата, преди да използвате електрическия велосипед. Почувствайте и наблюдавайте дали вала на веригата на веригата се върти гъвкаво и дали верижните връзки са силно корозирали. Ако е корозирало или въртенето не е гъвкаво, добавете подходящо количество смазочно масло и ако е сериозно, сменете веригата.
5. Преди да карате електрически велосипед, проверете дали налягането в гумите, гъвкавостта на кормилото на кормилото, гъвкавостта на въртене на предното и задното колело, електрическите вериги, мощността на батерията, условията на работа на двигателя и светлините, клаксоните, крепежните елементи и др. Отговарят на изискванията за употреба.
(1) Недостатъчното налягане в гумите ще увеличи триенето между гумата и пътя, като по този начин ще намали пробега; това също ще намали гъвкавостта на завъртане на кормилото, което ще повлияе на комфорта и безопасността при каране. Когато налягането на въздуха е недостатъчно, налягането на въздуха трябва да се добави навреме и налягането в гумите трябва да бъде в съответствие с препоръчаното налягане на въздуха в" E-Bike Instruction Manual" или определеното налягане на въздуха върху повърхността на гумата.
(2) Когато кормилото не е гъвкаво при въртене, има задръствания, мъртви точки или тесни места, то трябва да се смазва или коригира навреме. Смазването обикновено използва масло, калциева или литиева грес; при регулиране първо разхлабете гайката на предната вилка и завъртете предната вилка до горната предавка. Когато гъвкавостта на въртене на кормилото отговаря на изискванията, заключете гайката на предната вилка.
(3) Предните и задните колела не са достатъчно гъвкави, за да се въртят, което ще увеличи триенето при въртене и ще увеличи консумацията на енергия, като по този начин ще намали пробега. Следователно, в случай на повреда, той трябва да бъде смазан и поддържан навреме. За смазване обикновено се използва грес, калциева или литиева грес; ако валът е повреден, стоманената топка или валът могат да бъдат заменени. Ако двигателят е повреден, той трябва да бъде ремонтиран от професионална поддръжка.
(4) Когато проверявате веригата, включете превключвателя на захранването, за да проверите дали веригата е деблокирана, дали конекторът е поставен здраво и надеждно, дали предпазителят работи правилно, особено дали връзката между изходния терминал на батерията и кабела е твърд и надежден. Ако неизправността бъде открита, тя трябва да бъде отстранена навреме.
(5) Преди пътуване проверете заряда на батерията и преценете дали зарядът на батерията е достатъчен според пробега на пътуването. Ако батерията не е достатъчна, тя трябва да бъде подпомогната правилно от хора, за да се избегне работата на батерията под напрежение.
(6) Работното състояние на двигателя също трябва да бъде проверено преди пътуване. Стартирайте двигателя и регулирайте скоростта му, за да наблюдавате и слушате работата на двигателя. Ако има някаква аномалия, тя трябва да бъде поправена навреме.
(7) Преди да използвате електрически велосипеди, проверете светлините, клаксоните и т.н., особено през нощта. Фаровете трябва да са ярки, а лъчът обикновено да пада в диапазона от 5-10 метра пред предната част на автомобила; рогът трябва да е силен и да не е дрезгав; мигачът трябва да мига нормално, индикаторът на волана трябва да е нормален, а честотата на мигане на светлината трябва да бъде 75-80 пъти в минута; Дисплеят трябва да е нормален.
(8) Преди пътуване проверете дали основните крепежни елементи са закрепени, като крепежни елементи за хоризонталната тръба, вертикалната тръба, седлото, седловидната тръба, предното колело, задното колело, долната скоба, контргайката, педала и др. Не трябва да се разхлабва. Ако крепежните елементи се разхлабят или паднат, те трябва да бъдат затегнати или заменени навреме. Препоръчителният въртящ момент на всеки крепеж обикновено е: 18N.m за кормилото, кормилото, седлото, седловидната тръба, предното колело и педалите и 30N.m за долната скоба и задното колело.
6. Опитайте се да не използвате нулево стартиране (т.е. стартиране на място) за електрически велосипеди, особено на места за носене и нагоре. Когато стартирате, първо трябва да карате с човешка сила и след това да преминете към електрическо шофиране, когато достигнете определена скорост, или да използвате директно шофиране с електрическо подпомагане. Това е така, защото при стартиране двигателят първо трябва да преодолее статичното триене. По това време токът е сравнително голям, близо до или дори достига тока на съпротивлението, така че батерията работи с висок ток и ускорява повредата на батерията.
7. Когато карате електрически велосипед, опитайте се да използвате ръчна или електрическа помощ, особено при шофиране нагоре, товарене, шофиране във вятър или по неравни пътища. По този начин батерията може да бъде предотвратена да се разрежда дълго време с висок ток и да поврежда батерията, което е от полза за увеличаване на непрекъснатия пробег на зареждане и удължаване на експлоатационния живот на батерията.
8. Електрическите велосипеди не са подходящи за груби пътища или стръмни склонове (обикновено& le; 8& град;). Ако срещнете такива пътища, трябва да карате бавно или да слезете от колата. Когато шофирате по този вид път, работната среда на мотора, контролера, батерията и др. Е лоша, което ще намали експлоатационния живот и лесно ще се повреди.
9. Когато шофирате с електрически велосипеди, избягвайте честото спиране и потегляне. Преди спиране или едновременно завъртете копчето за контрол на скоростта обратно на мястото си и се опитайте да използвате работна сила, за да карате в зоната, поддържана от пътя. По този начин батерията може да бъде предотвратена от повреда от силен ток по време на стартиране.
10. Стандартната товароносимост на електрическите велосипеди е 75 кг и претоварването трябва да се избягва, доколкото е възможно. Ако шофирате с претоварване, трябва да използвате ръчно каране и ръчен асистент.
11. Когато използвате електрически велосипед в студено време, трябва да се опитате да шофирате с ръчен или електрически асистент; а също така обърнете внимание на показанията на захранването и напрежението на батерията. По принцип, когато времето е студено, дълбочината на разреждане на батерията трябва да бъде съответно намалена и тя не трябва да се задвижва под напрежение. Това е така, защото капацитетът за зареждане и капацитетът за разреждане на батерията намаляват, когато времето е студено.
12. Електрическите велосипеди не се страхуват от дъжд и сняг. Нивото на водата обаче не може да надвишава долния ръб на седалката на лагера на главината на колелото, когато се гази вода, за да се предотврати повреда на двигателя, причинена от проникване на вода. След като карате в дъжд или сняг, избършете го възможно най-скоро; ако електрическите компоненти са потопени във вода, те също трябва да бъдат изсушени със сешоар. За да не се предизвика корозия на железни части, изтичане на вериги, късо съединение и други неизправности.
13. При каране в дъждовни и снежни дни скоростта на шофиране трябва да бъде съответно намалена. Когато спирате, обърнете внимание на увеличаване на спирачния път, за да предотвратите странично приплъзване и обръщане, за да не застрашите личната безопасност.
14. Електрическите велосипеди трябва да бъдат защитени от продължително излагане на слънчева светлина и да се съхраняват на хладно място. Излагането на слънчева светлина ще ускори стареенето на боята, пластмасовите части, гумените части и електронните компоненти, намалявайки техния експлоатационен живот и надеждност.
15. Когато зареждате батерията, трябва да използвате зарядното устройство на съответстващия или определен от производителя&# 39 модел. Не смесвай; при зареждане батерията и зарядното устройство трябва да се поставят на проветриво и хладно място, да се поставят сигурно и да се пазят от запалими и експлозивни материали и да се избягват високи температури, влажност и вода. , Забранено е да се покрива с предмети и е забранено да се достига от бебета и деца. Когато зареждате, първо трябва да потвърдите, че напрежението и честотата на мрежата отговарят на изискванията на зарядното устройство, а след това да свържете батерията към изходния терминал на зарядното устройство, а входния терминал на зарядното устройство към мрежата; след като зареждането приключи, първо изключете мрежата, след това изключете зарядното устройство и връзката на батерията. Обикновено отнема 6-8 часа за зареждане на оловно-киселинна батерия.
16. Когато батерията достигне състоянието под напрежение, спрете да я използвате и я заредете възможно най-скоро. Забранено е използването на нарастващото напрежение на батерията' и е забранено използването на дълбокото разреждане и преразреждането на акумулатора' Най-добре е да се зарежда както се използва, така че винаги да е в силно текущо състояние. Препоръчително е да го зареждате поне веднъж на ден.
17. Батерията за съхранение трябва да бъде поставена на хладно място с умерена влажност на въздуха. Батерията за съхранение трябва да се държи изправена; трябва да се зарежда напълно и да се презарежда редовно за дългосрочно съхранение. По принцип трябва да се таксува веднъж месечно. Оловно-киселинните батерии могат да се съхраняват дълго време и могат да се добавят няколко капки дестилирана вода, за да компенсират изпарението на водата и да намалят вулканизацията на плочите.
18. Първият път, когато използвате електрически велосипед, трябва да прочетете" Инструкция за употреба" внимателно, за да разберете работата на електрическия велосипед. Дон' не го давайте на хора, които не' не знаят как да карат електрически велосипед.
19. На психично болни, алкохолици и други лица с увреждания, които не са подходящи за каране, е забранено да използват електрически велосипеди; хората със сърдечни заболявания, епилепсия и далтонисти трябва да бъдат внимателни при каране.
20. Електрическите велосипеди са немоторизирани превозни средства. Когато се возят, те трябва да спазват правилата за движение и да се движат по немоторизирани пътни ленти или местни ленти.
21. Електрическите велосипеди трябва да се съхраняват на хладно, проветриво и сухо място, далеч от корозивни течности и газове; при съхранение цялото превозно средство трябва да е изправено с достатъчно налягане в гумите; върху корпуса на превозното средство не трябва да се натоварват тежки предмети; и батерията трябва да се съхранява отделно.