Електронните{0}}велосипеди се използват широко за пътуване до работа и доставка в Сърбия, но нерегулираните модели на дросела предизвикаха широко разпространени опасения за безопасността. Много модифицирани единици могат да достигнат над 35 км/ч само с декоративни педали, а старите правила не успяха да разграничат моторизираните скутери с дроселна клапа от истинските велосипеди с педали-помагане, образувайки регулаторна мъртва зона. За коригиране на рисковете от трафика и уеднаквяване на стандартите в съответствие с нормите на ЕС, на 27 юни 2026 г. Сърбия въведе нови разпоредби за класифициране на превозни средства, които прекласифицират всички електро-велосипеди с педал-свободна газ като мотопеди L1 и прекрояват правилата за съответствие при внос за балканските доставчици на е-двуколесни-мотори.
Основни правила за класификация съгласно новата наредба
1. Категория K3: Законни велосипеди Pedelec E- (класифицирани като обикновени велосипеди, не се изисква лиценз/регистрация)
Само модели, които напълно отговарят на всички стандарти по-долу, могат да бъдат категоризирани като K3 e-велосипеди без задължения за управление на моторни превозни средства:
Максимална продължителна номинална мощност на двигателя По-малка или равна на 250 W;
Моторът осигурява спомагателна мощност само при въртене на педалите, прекъсва захранването незабавно, след като въртенето на педалите спре;
Спомагателното захранване постепенно намалява и напълно се изключва при 25 км/ч;
Няма независима ръкохватка на газта или бутон за ускорение за каране.
Режимът-помощ за бутане (ниска{1}}скоростна мощност само за бутане на велосипеди нагоре) е освободен от ограничението.
Тази спомагателна функция не прекласифицира превозното средство, така че стандартните педелеки с-асистент за ходене все още принадлежат към категория K3.
2. Мотопеди от категория L1: Всички велосипеди E- с дроселова клапа (считани за моторни превозни средства със задължителни формалности за съответствие)
Всяко електрическо дву{0}}колесно превозно средство, оборудвано с бутони за газ или ускорение, което може да се движи без педали - дори ако са монтирани декоративни педали - вече няма да попада в K3, а ще се определя като L1 мотопеди съгласно сръбския закон за движение по пътищата. Ограничения за квалификация за електрически мотопеди L1: максимална проектна скорост По-малка или равна на 45 km/h, максимална продължителна мощност на двигателя По-малка или равна на 4kW.
Всички мотопеди L1 трябва да отговарят на задължителните законови изисквания:
Ездачите се нуждаят от шофьорска книжка AM; притежателите на книжки за автомобили категория B могат да се возят директно. Кандидатите могат да се запишат за AM обучение на 15 и да положат практически изпити на 16.
Задължителна регистрация на МПС, годишен технически преглед, официални табели и застраховка „Гражданска отговорност“.
Ездачите трябва да носят сертифицирани предпазни каски със закопчаване по време на каране.
Забранено е навлизането по обособени велосипедни алеи.
Въздействие върху пазара за вносителите и дистрибуторите на електронни велосипеди-
Преди актуализацията на правилата много китайски електрически двуколесни -тип дросел-се внасяха и продаваха свободно в Сърбия без стриктни проверки за сертифициране. След 27 юни местната полиция и митниците извършват строги проверки: несертифицираните електровелосипеди с дроселова клапа са изправени пред задържане на митницата, изземване по пътищата и не могат да бъдат регистрирани за законна употреба, което води до големи загуби на запаси за дистрибуторите.
Сърбия е страна кандидатка за членство в ЕС и нейните актуализирани стандарти за превозни средства са напълно приведени в съответствие с регулаторните рамки на ЕС за дву{0}}колесни превозни средства. Съседните балкански държави, включително Северна Македония, Босна и Херцеговина, България и Румъния, се очаква да въведат подобни правила за класификация в близко бъдеще.
Дистрибуторите в Югоизточна Европа изместват фокуса на доставките към две продуктови линии: съвместими 250W педелеки с EN15194 CE сертификат и пълни електрически мотопеди L1e, сертифицирани от EEC.
Решение за доставчик: Ronghao Motor Достатъчен запас от мотопеди-Сертифицирани за ЕИО за европейските и балканските пазари
На фона на затягащите се регулаторни условия в Сърбия и целия балкански регион, сертифицираните от ЕИО електрически мотопеди L1e се превърнаха в основен продукт за местните вносители.
EEC превозно средство се отнася за електрически мотопед, който е преминал пълно типово одобрение на ЕС за цялото превозно средство, заедно с официален E-MARK сертификат и COC сертификат, който се признава за митническо освобождаване и регистрация на превозно средство във всички страни от ЕС и Балканите.
Ronghao Motor е предвидил напълно промените в политиката в Европа и Югоизточна Европа и е подготвил изобилие от пълна-гама сертифицирани от EEC електрически мотопеди, покриващи модели за ежедневно пътуване и доставка на товари. Всички единици се доставят с пълни официални сертификационни документи, за да преминат безпроблемно митническата проверка и местните процедури за регистрация в Сърбия и околните пазари.
Междувременно доставяме и стандартни EN15194 педални-помагащи електро-велосипеди, за да отговарят на различните изисквания за спазване на пазара, като помагат на глобалните купувачи да избегнат задържане на товари и рискове от непродаваем инвентар, причинени от актуализираните местни разпоредби за движение.
EEC сертифициран L1e електрически мотопед|Пълен COC & E-MARK одобрен
