Откакто германският Daimler изобретява и произвежда първия в света мотоциклет' задвижван от бензинов двигател през 1885 г., развитието на мотоциклетите претърпява повече от 100 години перипетии.
Оригиналният мотоциклет, истинският модел, който съществува в Музея на науката и технологиите в Мюнхен, Германия, е първият мотоциклет в света' изобретен от немския Daimler на 29 август 1885 г.
Ограничено до преди повече от 100 години, когато бензиновият двигател все още е бил в ниско и наивно състояние, производството на превозни средства по това време е все още на етапа на технология на конски тегления, а формата, структурата и експлоатационните характеристики мотоциклетите и съвременните мотоциклети бяха доста различни. Рамката на оригиналния мотоциклет е дървена. От гледна точка на дървесното зърно, то се прави от дърводелци. Колелата също са изработени от дърво. Външният слой на колелата е покрит със слой желязо. В долната част на рамката има няколко квадратни дървени рамки, върху които е поставен двигателят. От всяка страна на дървената рамка има по един. Малко опорно колело, чиято функция е да предотврати преобръщане при неподвижно състояние. Следователно колата всъщност е на земята с четири колела. Едноцилиндровият двигател с охлаждане с вентилатор задвижва задните колела напред чрез двустепенна редукционна трансмисия на ремък и предавка. Седлото е оформено като седло със слой кожа отвън. Неговият двигателен цилиндър има работен обем от 264mL и максимална мощност от 0,37kW (700r / min), което е само 1/5 от съвременния прост мотоциклет. Скоростта е 12 км в час, което не е много по-бързо от ходенето. Тъй като по това време нямаше буферни устройства като пружини, тази кола беше наречена" кост, разклащаща костите" ;. Възможно е да се каже, че шофирането по каменни улици през 19 век е било по-трудно от екзекуцията. Въпреки че оригиналният мотоциклет е толкова прост, но оттогава мотоциклетите непрекъснато се променят и подобряват и има стотици милиони съвременни мотоциклети за повече от 100 години.
За разлика от германските мотоциклети са американските мотоциклети, сред които Harley Davidson Company е известна в цял свят. През 1903 г., първият продаван на пазара модел, произведен от американската компания Harry (най-ранният търговски мотоциклет в САЩ), колата има двигателен цилиндър с работен обем 409mL, мощност 2,94kW и рамка за велосипед. Мотоциклетите са продукт на времето и модел, който олицетворява нивото на науката и технологията по това време, тоест мотоциклетите на различни етапи са колекция от белезите на технологичното развитие през различните времена. Оригиналният мотоциклет не може да се използва, тъй като науката и технологията по това време не могат да задоволят най-основните части и компоненти, необходими за нормалното му шофиране, така че той може да бъде поставен само в лабораторията. От 1890-те до началото на 20-ти век ранните мотоциклети възприемат нови изобретения и нови технологии по това време, като пневматични гумени гуми, сачмени лагери, съединители и трансмисии, амортисьори с предно окачване и пружинни седалки. Автомобилите започват да придобиват практическа стойност и се произвеждат масово във фабрики, за да станат стоки. Това е мотоциклет от второ поколение, който се нарича мотоциклет от стоково поколение. Например през 1912 г. едноцилиндровият мотоциклет X-8A, произведен от американската компания Harley. По това време трансмисията и предавателната система не бяха решени, но голямата ролка, прикрепена към задното колело, се задвижваше от ремък. Спирачката се спира чрез издърпване на задната спирачна челюст за дръжката. По това време проблемът със задния амортисьор не беше решен и предният амортисьор имаше прост амортисьор от пръстен, прикрепен към предната вилка.
След 30-те години на миналия век, с непрекъснатия напредък на науката и технологиите, производството на мотоциклети приема амортисьори със задно окачване, механични системи за запалване, барабанни механични спирачки, верижни трансмисии и др., Което позволява на мотоциклетите да се издигнат на нови нива. Тъй като мотоциклетът постепенно узрява, той се използва широко в транспорта, конкуренцията и военните. Това е третият етап на мотоциклетите - зрелият етап. През 1936 г. американската компания Harry успява да произвежда мотоциклети от високо ниво. Колата използва 1000mL, OHV, 27.93kW V-тип двуцилиндров двигател с максимална скорост 150km / h.
Развитието на мотоциклетите е като слой върху слой от стъпала, колкото по-високо е развитието, толкова по-високо е нивото. Оригиналният мотоциклет от 1885 г. е поставен на земята на първия етаж, а вторият етаж е първият мотоциклет, произведен в света. Това е мотоциклет с двуцилиндров четиритактов двигател в Германия през 1894 г. Произведени са общо 1000. Третият слой е популярният състезателен мотоциклет през 30-те години, когато мотоциклетът вече има практически функции. Четвъртият етаж са модерни луксозни мотоциклети след 70-те години. Фигурата не само показва четирите етапа от развитието на мотоциклета, но също така конфигурира четирите етапа на водачите на превозни средства с различни екипировки.
След 70-те години производството на мотоциклети използва електронна технология за запалване, електрически стартер, дискови спирачки, рационализирани предпазители на тялото и т.н., както и технология за пречистване на отработените газове през 90-те години, антиблокиращи устройства от ABS и др., За да произвежда мотоциклети. се превърне в усъвършенствано моторно превозно средство с красив външен вид, превъзходни характеристики, удобно използване, гъвкавост и скорост и се превърна в един от важните символи на съвременната земна цивилизация. Луксозните мотоциклети с голяма дебит са трансплантирали модерната технология на съвременните автомобили' на мотоциклети, карайки мотоциклетите да достигнат сферата на съвършенството. Развитието на мотоциклетите навлезе в четвъртия етап - разцвета.